The Scorcher: pasado y presente
Las "Scorcher" representan la bicicleta reducida a su más mínima esencia. Los cuadros con una geometría relajada, las ruedas montadas con unas cubiertas generosas, así como los anchos manillares con diferentes tipos de curva, son características todas ellas orientadas a conseguir un cierto "confort" rodando por las irregulares carreteras y calles que existían a finales del siglo XIX principios del XX. La transmisión, por supuesto, de piñón fijo, sin ningún tipo de sistema de frenado independiente de las propias piernas y pericia del ciclista. (En Europa, por el contrario, los manillares no solían ser tan exagerados en sus curvas y algunas bicicletas incorporaban ya un rudimentario sistema de frenado por presión contra la cubierta).
El éxito de la Scorcher radicaba en un precio asequible mediante un pago a plazos, siendo principalmente utilizadas por las clases populares para desplazarse a sus puestos de trabajo en los incipientes centros urbanos e industriales, sobre todo en Estados Unidos. También la Scorcher era la principal herramienta de trabajo de los llamados "telegraph boys" quienes, antes de la popularización del telefono, surcaban incesamente las ciudades recogiendo y repartiendo tanto correspondencia como telegramas. Hace unos años el fabricante americano Ibis Cycles produjo una re-edición moderna de la Scorcher de 100 unidades que se vendieron rápidamente. Sin embargo, más espectacular todavía, es esta versión-tributo de la Scorcher construida sobre la base de un cuadro de pista de titanio producido por otro gran fabricante americano, Merlin. Os dejamos con unas fotos de una Scorcher original y de su versión moderna, dos bicicletas separadas por casi 100 años de desarrollo tecnológico pero con un diseño y funcionalidad muy parecidos.
